Co firma ASTRACE zaprezentowała na forum LANCI Smart Glass 2026?

Wewnątrz forum LANCI Automotive Smart Glass 2026

Założona w 2003 roku firma ASTRACE była jednym z partnerów strategicznych 7. Forum Technologii Innowacji w zakresie Inteligentnych Szyb Samochodowych LANCI, które odbyło się w dniach 21 i 22 kwietnia w hotelu Hyatt Regency w Shanghai Songjiang. Dwudniowe wydarzenie zgromadziło producentów OEM, dostawców szkła i instytuty badawcze wokół jednego tematu: obniżania kosztów przy jednoczesnym rozwijaniu technologii, aby zmienić kształt szkła samochodowego.

Program został zorganizowany wokół czterech głównych ścieżek — integracji technologii i innowacji systemowych, współpracy ekosystemowej, innowacji procesowych i zintegrowanych lekkich rozwiązań — co odzwierciedla, w jaki sposób szkło stało się centralnym elementem przyszłej mobilności. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele producentów OEM, w tym SAIC Volkswagen, BMW, Geely, Li Auto i Xiaomi, a także producenci szkła i badacze branżowi, dzięki czemu forum było w tym roku jednym z najchętniej obserwowanych spotkań poświęconych przestrzeni inteligentnych kabin.

Keynote na temat rozwiązania kompromisu między przejrzystością a prywatnością

Podczas sesji poświęconej współpracy ekosystemów i innowacjom procesowym przemówienie zatytułowane „Przezroczystość, prywatność i piękno — jak technologia inteligentnego przyciemniania i wyświetlania spełnia wymagania szkła kabinowego nowej generacji” opowiedziało publiczności, w jaki sposób rola szkła kabinowego jest na nowo definiowana w miarę zwiększania się inteligencji pojazdów.

Rozmowa skupiała się wokół trzech punktów widzenia – ewolucji samej branży, oczekiwań użytkowników w stosunku do doświadczeń w kabinie oraz tego, jakie ścieżki technologiczne mogą faktycznie przynieść korzyści w obu przypadkach. Jako firma, która od ponad dwudziestu lat specjalizuje się w ulepszaniu wydajności szkła i optymalizacji wydajności powierzchni, potraktowaliśmy tę sesję nie jako prezentację produktu, a bardziej jako ustrukturyzowany pogląd na to, dokąd zmierza szkło kabinowe nowej generacji.

Od komponentu funkcjonalnego do interfejsu doświadczenia

Głównym punktem przemówienia było to, że szkło w kabinie przestaje być elementem funkcjonalnym i staje się interfejsem zapewniającym wrażenia. Szkło przestaje być prostą „granicą przestrzeni” i staje się „inteligentnym rdzeniem interakcji”, w coraz większym stopniu odpowiedzialnym za regulację oświetlenia i wspieranie interakcji pasażerów z pojazdem. Jednocześnie oczekiwania użytkowników przesunęły się poza podstawową ochronę przed słońcem i ciepłem w kierunku połączonego dążenia do przejrzystości, prywatności i atmosfery wnętrza.

W oparciu o tę zmianę forum wprowadziło ramy „Przejrzyste, prywatne i piękne”, zorganizowane wokół trzech celów:

• Przezroczysty: zapewnia wyraźne pole widzenia i skuteczną ochronę przeciwsłoneczną w szerokim zakresie scenariuszy jazdy
• Prywatne: zapewnia stałą ochronę prywatności w każdych warunkach oświetleniowych, wraz z efektywnym blokowaniem ciepła słonecznego
• Piękne: rozprzestrzenianie światła, koloru i emocjonalnej atmosfery kabiny poprzez samo szkło

Technologia stojąca za frameworkiem

Wyzwanie dotyczące przejrzystości i prywatności można podzielić na dwa bezpośrednie pytania: czy przejrzyste państwo jest rzeczywiście jasne i czy państwo prywatne jest faktycznie prywatne? Konwencjonalne przyciemniane szkło zazwyczaj osiąga jedynie około 10% przepuszczalności światła w najczystszym miejscu, co może stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa w warunkach słabego oświetlenia, takich jak parking podziemny lub deszczowe noce. Jeśli chodzi o prywatność, większość istniejących technologii opiera się wyłącznie na rozpraszaniu lub absorpcji, co naraża je na oglądanie z bliskiej odległości, zmniejsza komfort wizualny i często zależy od tego, czy światła w kabinie w ogóle działają.

Odpowiedzią przedstawioną na forum jest model złożony łączący rozpraszanie, absorpcję i kontrolę na poziomie strefy, zbudowany w oparciu o zastrzeżoną, opatentowaną technologię 3MDT i dostarczany w postaci filmu jako 3MDT-FLC. Film zapewnia reakcję przełączania na poziomie milisekund przy zerowym odchyleniu kolorów i zamgleniu na poziomie zaledwie 1%, zachowując jednocześnie rzeczywistą ochronę prywatności we wszystkich scenariuszach oświetleniowych, a nie tylko wtedy, gdy w kabinie jest ciemno.

Aby uwzględnić wymiar „piękny”, elektrooptyczna folia ekspozycyjna OMTD zwiększa możliwości wizualne samego szkła. Kluczowe cechy omówione podczas sesji obejmowały delikatną, krystalicznie niebieską kolorystykę, która pozostaje w pełni przezroczysta i niewidoczna w dzień, a jednocześnie tworzy relaksującą, technologiczną atmosferę w nocy, precyzyjną kontrolę nad głębią kryształów w celu dynamicznego mapowania światła w przestrzeni około 100 mikronów oraz rozdzielczość obrazowania do 600 dpi z efektami wizualnymi 2,5D i setkami dostosowywalnych motywów dynamicznego oświetlenia.

Pokazy na żywo na parkiecie wystawowym

Oprócz przemówienia przewodniego, hala wystawowa forum dała uczestnikom szansę zobaczenia technologii z pierwszej ręki. Goście badający koncepcje kabin nowej generacji zatrzymali się, aby omówić praktyczną stronę podejścia „Przejrzystość, prywatność i piękno”, omawiając, w jaki sposób folia przyciemniająca 3MDT i folia ekspozycyjna OMTD współpracują w rzeczywistych zastosowaniach przeszkleń.

Demonstracje na żywo pozwalają odwiedzającym zobaczyć przejście od przyciemnienia do wyświetlacza bezpośrednio na próbkach okien, przełączanie między stanami przezroczystymi i prywatnymi w różnych warunkach oświetleniowych, podczas gdy na powierzchni odtwarzane są warstwowe efekty świetlne. Uczestnicy stale komentowali płynność przejść i wyrazistość wyświetlanego obrazu, potwierdzając pogląd, że szkło w kabinie odchodzi od podstawowej funkcji w stronę projektu zapewniającego prawdziwe wrażenia.

Pojazd koncepcyjny zbudowany w oparciu o przeszklenia całego pojazdu

Jednym z najchętniej oglądanych elementów na wystawie był pojazd koncepcyjny prezentujący folię ekspozycyjną OMTD nałożoną na całą powierzchnię przeszklenia – nie jako izolowany element na jednym panelu, ale jako skoordynowany system obejmujący razem panoramiczny dach i okna boczne.

Demonstracja opierała się na trzech możliwościach:

• Stała przejrzystość w całym pojeździe, gdy system jest wyłączony, bez pogarszania widoczności kierowcy
• Skoordynowane zmiany kolorów i światła na każdym panelu, tworząc ciągłą, wciągającą atmosferę w kabinie
• Rozszerzone możliwości interakcji dzięki możliwości wyświetlania na całej powierzchni przeszklenia

Odwiedzający z branży OEM, dostawcy szkła i instytuty badawcze wykazali szczególne zainteresowanie podejściem „oszklenia fotoelektrycznego całego pojazdu”, a wiele rozmów na stoisku skupiało się szczególnie na wykonalności produkcji i drodze do zastosowania na rynku masowym.

Dlaczego pasuje to do naszego szerszego podejścia do technologii filmowej

Forum LANCI 2026 jasno pokazało, że szkło kabinowe jest w całej branży traktowane w mniejszym stopniu jako element pasywny, a bardziej jako strategiczna powierzchnia projektowa. Odzwierciedla to sposób, w jaki myślimy o technologii folii w ASTRACE: zamiast traktować przyciemnianie, prywatność i wyświetlanie jako osobne problemy, zajmujemy się całym łańcuchem wartości – badaniami i rozwojem, dostosowywaniem, brandingiem i pełnym wsparciem serwisowym – dzięki czemu poprawę wydajności szkła i optymalizację wydajności powierzchni można zapewnić jako jeden spójny system, a nie mozaikę dodatków.

Patrząc w przyszłość, planujemy dalsze pogłębianie tego systemu technologicznego we współpracy z producentami OEM i partnerami w łańcuchu dostaw. Jako jeden z uznanych chińskich producentów folii samochodowych i dostawca inteligentnych folii szklanych do personalizacji pojazdów, naszym celem jest przekształcenie każdego panelu szklanego w pojeździe w powierzchnię zdolną do przenoszenia zarówno wrażeń, jak i ekspresji.